О компании

Общая информация о компании

 Северное морское пароходство осуществляет морские линейные, трамповые, мультимодальные перевозки, доставку грузов на необорудованный берег, буксировку различных объектов, весь спектр дноуглубительных работ, технический менеджмент (ремонт, снабженческие, шипчандлерские и складские услуги), выполняет корректуру морских навигационных карт, пособий и руководств для плавания, снабжает суда смешанного (река-море) плавания навигационными картами внутренних водных путей.

 Традиционно и на регулярной основе флот ОАО "СМП" осуществляет морские перевозки в арктическом регионе, выполняя уникальные рейсы и задания профессионально и грамотно, с учетом всех сложных погодных и технических условий. С 2007 по 2009 год флот компании осуществлял доставку различных грузов и выгрузку на ледовый причал (припайный лед) в поселке Харасавэй. С 2007 по 2014 год суда ОАО "СМП" участвовали в обустройстве системы магистральных газопроводов Бованенково-Ухта (проект "Ямал" компании "Газпром"), доставляя обетонированные трубы на комплекс "MRTS-Defender" в Байдарацкую губу Карского моря. В перевозках труб наравне с традиционными судами серии "Механик Ярцев" участвовали теплоходы "Михаил Ломоносов" и "Холмогоры".

 В 2011 году арктические морские перевозки грузов по трассе Северного Морского Пути приобрели новый характер за счет уникальности перевозимых грузов. Из Норвегии на Сахалин теплоходом "Пионер Молдавии" был доставлен крупногабаритный груз - манифольд общим весом 407 тонн для проекта "Сахалин-3", два теплохода компании - "Технолог Конюхов" и "Пионер Карелии" доставили в заполярный порт Тикси оборудование для установки гидрометеостанции. В сентябре 2011 года теплоход "Павел Корчагин" совершил настоящий арктический поход с народнохозяйственными грузами: Земля Франца-Иосифа, мыс Желания, бухта Солнечная, Диксон, Белушья губа, маленькие острова Северного Ледовитого океана. В ноябре 2011 года т/х "Капитан Рынцын" совершил рейс на Варандей с грузом оборудования и тяжеловесной техники для нефтяников.

 Летом 2012 года т/х "Иоганн Махмасталь" доставил груз для горной компании на Анабар в Якутии. В августе 2012 года из Архангельска стартовала долгосрочная Государственная программа по экологической реабилитации островов архипелага Франца-Иосифа. Теплоход "Технолог Конюхов" доставил тяжелую вездеходную технику, тракторы и мусоросборники. В октябре 2012 года с Земли Франца-Иосифа первый груз арктического металлолома доставили теплоходы "Павел Корчагин" и "Иван Рябов". Начиная с 2012 года суда Северного морского пароходства принимают активное участие в перевозках грузов в порт Сабетта. На данном направлении грузоперевозок использовались теплоходы "Инженер Вешняков" и "Инженер Трубин".

 В 2013 году теплоход "Инженер Трубин" стал участником экспериментальной экспедиции Тюмень - Сабетта - Китай - Новый Порт, совершив первый исторический рейс из строящегося нового порта Сабетта (Ямал). Весной 2013 года "Инженер Вешняков" выгружался на ледовый припай Сабетты, летом "Технолог Конюхов" доставил грузы на мыс Желания (Новая Земля), "Инженер Вешняков" доставил грузы на Мыс Шмидта (Чукотка).

 В навигацию 2014 года ОАО СМП стало активным участником в большой логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу Министерства обороны России. В рамках этой программы летом 2014 года теплоходы "Иоганн Махмасталь" и "Инженер Вешняков" доставили материалы для строительства городков на остров Врангеля и дальневосточный мыс Шмидта. Выгрузка производилась на необорудованный берег, в сложных климатических условиях. В ноябре 2014 года на Новосибирских островах теплоход "Инженер Трубин" выгружали вертолетами (впервые в истории СМП). Круглогодичной, непрерывной стала работа флота компании в направлении порта Сабетта (проект "Ямал СПГ"). Объем каботажных перевозок в 2014 году вырос в три раза по сравнению с предыдущим годом.

 В 2015 году продолжился рост каботажных перевозок на арктическом направлении - более чем в три раза по сравнению с прошлым годом. За этим стоит самоотверженная, высокопрофессиональная работа экипажей судов "С. Кузнецов", "Инженер Трубин", "Инженер Вешняков", "Иван Рябов" и многих других экипажей. В ноябре 2015 года состоялась вертолетная разгрузка теплохода "С. Кузнецов" на Земле Франца-Иосифа, в районе самой северной пограничной заставы России "Нагурская". Уникальный рейс теплохода длился около 20 дней. Благодаря ледовому классу теплоход "С. Кузнецов" прошел весь сложный арктический путь самостоятельно, без ледокольного сопровождения. Самый большой объем каботажных перевозок в 2015 году приходился на ямальский порт Сабетта. География рейсов флота ОАО "СМП": Певек, Диксон, Новая Земля, Игарка, Хатанга, Шпицберген, Земля Франца-Иосифа, Новосибирские острова. Нефтеналивные баржи "Онега" и "Пинега" доставляли ГСМ в арктические порты и портопункты на трассе Северного морского пути.

 Основным направлением в Арктике для судов ОАО СМП в навигацию 2016 года стал порт Сабетта ( проект "Ямал СПГ"). За четыре года круглогодичной работы на этом направлении флот компании зарекомендовал себя как специализированный и ответственный перевозчик.

 По итогам 2016 года суда СМП совершили 36 рейсов в Арктическом регионе, перевезли более 160 тысяч тонн народнохозяйственных грузов. В географию перевозок также вошли Дудинка, Хатанга, Певек, бухты Солнечная и Мод, Земля Франца - Иосифа, Новая Земля. На трассе Северного морского пути активно были задействованы теплоходы "Инженер Вешняков", "Инженер Трубин", "С. Кузнецов", "Иван Рябов".

 В 2016 году теплоход "Капитан Миронов" впервые в Балтийском линейном сервисе судоходной компании осуществил заход на недавно открытый многофункциональный морской перегрузочный комплекс "Бронка" (ММПК "Бронка"), доставив из Антверпена оборудование, в том числе и негабаритное.

 С января по ноябрь 2017 года теплоходы ОАО "СМП" "С. Кузнецов" и "Иоганн Махмасталь" доставили из Архангельска в самый северный российский порт Певек более 16000 тонн грузов для строительства пирса уникальной и единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов".

В мае 2017 года флот ОАО СМП пополнился двумя современными серийными судами голландской постройки для перевозки экспортных пиломатериалов из порта Архангельск. Дедвейт каждого судна 3480 т, ледовый класс А1, номенклатура грузов: генеральные, лесные грузы, контейнеры (контейнеровместимость 136 TEU). Суда получили имена прославленных северных капитанов, участников плавания в Северных конвоях в годы Великой Отечественной войны – Анатолия Сахарова и Валерия Коковина.

В течение 2021 года флот компании пополнился четырьмя судами с ледовым классом, получившими названия "СМП Северодвинск", "СМП Новодвинск", "СМП Архангельск" и "Виктор Забелин".

 ОАО "Северное морское пароходство" осуществляет еженедельный линейный сервис из Санкт-Петербурга в Калининград собственным флотом компании. К перевозке принимаются как контейнерные, так и генеральные грузы.

Более подробно о работе на линии "СМП БАЛТ-ЭКСПРЕСС" можно ознакомиться в разделе Линейный сервис.

 Компания осуществляет весь спектр дноуглубительных работ, включая ремонтные работы на морских и речных каналах, капитальные работы по снятию береговой черты, намыв пляжей и территорий под строительство береговых объектов. В настоящее время дноуглубительный флот ОАО "СМП" состоит из землесоса, двух многочерпаковых земснарядов, одного грейферного земснаряда, трех грунтоотвозных шаланд и буксира-мотозавозни.
 Дноуглубительный флот ОАО "СМП" успешно выполняет контракты по углублению при строительстве терминалов в российских портах Балтики и Арктических морей.
 Летом 2017 года самоходный земснаряд "Двинский залив" с флотом дизельных шаланд выполнил заказ Министерства обороны РФ по проведению дноуглубительных работ в гавани Северодвинска.

 Кроме того, свои услуги организациям и населению оказывают следующие предприятия, принадлежащие ОАО "СМП": испытательная лаборатория, корректорское отделение и конструкторское бюро.